长春汽管热浸镀锌加工小编了解到,电镀锌工艺的表面磷化处理是镀锌工艺中较为重要的一个环节,尤其对于汽车行业来讲汽车用预磷化料对磷化膜要求比较高,所以磷化需要严格的进行把控。
磷化处理:
磷化后的带钢供用户加工后直接作涂装处理,减轻了用户环保方面的压力(洗衣机外壳、办公用品柜体等);
预磷化的带钢供汽车厂使用,利用磷化膜的自润滑作用,改善加工过程中金属的流动,有利于成型的顺利进行;
磷化包括了表面活化处理和磷化反应两个步骤,表面活化为磷化作准备。
1.表面活化:
在带钢表面喷一层含钛的磷酸盐溶液(胶体) ,从而形成细小的结晶核,为后续的磷化反应作准备。
一方面可以加速磷化反应速度,另一方面起细化磷化晶粒的作用。
它是磷化反应前不可或缺的一道工序,工艺异常时会导致磷化斑迹缺陷或无法成膜。
2.磷化反应:
一般采用锌-镍-锰系磷化液。在带钢表面喷射磷化液,反应后形成一层含Ni、Mn的磷酸锌结晶层-磷化膜。磷化膜的存在能大大提高涂装的附着力,而且具有一定的耐蚀性,同时对深冲用材料而言, 由于磷化膜的存在将大大提高其成型能力。
通过对磷化液的工艺参数( 总酸、游离酸、温度)的控制,可以将磷化膜的厚度控制在要求的范围内。
以上就是
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